Дизельный двигатель экскаватора 6BG1 Силиндровый рукав EX200-5 1-11261385-0

Дизельный двигатель экскаватора 6BG1 цилиндровая оболочка EX200-5 цилиндровая крышка 1-11261385-0

описание продукта

Двигатель Isuzu 6BG1T - дизельный двигатель, широко используемый в различных коммерческих транспортных средствах и механическом оборудовании.

1. грузовики серии N Isuzu: двигатели 6BG1T обычно используются в грузовиках серии N Isuzu, таких как модели NKR, NPR и NQR. Эти грузовики обычно используются в таких приложениях, как грузовые перевозки,логистика, и распределение.

2. Грузовики Isuzu F-серии: двигатель 6BG1T также подходит для грузовиков Isuzu F-серии, таких как модели FRR и FSR.Эти грузовики обычно используются в таких областях, как транспортировка средних и тяжелых грузов и строительные площадки..

3. Грузовики серии Isuzu G: некоторые грузовики серии Isuzu G, такие как модели GVR и GXR, также используют двигатели 6BG1T. Эти грузовики обычно используются для перевозки грузов на большие расстояния.

4Строительная техника: двигатели 6BG1T также широко используются в различных строительных машинах, таких как экскаваторы, бульдозеры, дорожные ролики и погрузчики и т. д.Эти машины и оборудование обычно используются в таких областях, как землеустройство, строительство и строительство инфраструктуры.

Цилиндровые подкладки двигателя Isuzu 6BG1T подходят для определенных моделей и размеров. Однако, как текстовая модель, я не могу предоставить живые или подробные данные о отдельных двигателях.

Как правило, размер цилиндровой оболочки двигателя Isuzu 6BG1T составляет 105 мм (4,13 дюйма) в диаметре и приблизительно 170 мм (6,69 дюйма) в высоту.Эти размеры относятся к общим спецификациям двигателя 6BG1TТем не менее, конкретные размеры цилиндровой оболочки могут варьироваться в зависимости от применения, региона и года.

Модели двигателей Isuzu 6BG1T часто ассоциируются с конкретными типами самолетов и приложениями.

1. грузовики серии N Isuzu: двигатели 6BG1T обычно используются в грузовиках серии N Isuzu, таких как модели NKR, NPR и NQR. Эти грузовики обычно используются в таких приложениях, как грузовые перевозки,логистика, и распределение.

2. Грузовики Isuzu F-серии: двигатель 6BG1T также подходит для грузовиков Isuzu F-серии, таких как модели FRR и FSR.Эти грузовики обычно используются в таких областях, как транспортировка средних и тяжелых грузов и строительные площадки..

3Строительная техника: двигатели 6BG1T также широко используются в различных строительных машинах, таких как экскаваторы, бульдозеры, дорожные ролики и погрузчики и т. д.Эти машины и оборудование обычно используются в таких областях, как землеустройство, строительство и строительство инфраструктуры.

Обратите внимание, что приведенные выше модели и приложения являются лишь некоторыми общими примерами.Конкретные модели и применения могут варьироваться в зависимости от регионаЕсли вам нужно знать применимые модели двигателя Isuzu 6BG1T в конкретном регионе или конкретном году, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения наиболее точной и актуальной информации.

Информация о поршне

6BG1T Комплект для капитального ремонта

6BG1T линейка

6BG1T - поршневое кольцо
6BG1T Пистоновый комплект

6BG1T поршень цилиндрового двигателя
6BG1T цилиндровая оболочка/оболочка
6BG1T Полный комплект уплотнителей

6BG1T уплотнение головки цилиндра
6BG1T головка цилиндра

6BG1T цилиндровый блок
Сборка двигателя 6BG1T
6BG1T Камшафт
6BG1T коленчатый вал
6BG1T впускной клапан
Выпускный клапан 6BG1T
6BG1T коленчатый вал
6BG1T Масляный насос

6BG1T Стыковочный стержень
6BG1T группа основного подшипника

6BG1T Набор подшипников с соединительными прутками
6BG1T Топливный насос
6BG1T Насос для впрыска топлива

Соответствующие двигатели:

Когда коленчатый вал вращается во время обычных работ по техническому обслуживанию, двигатель должен быть предварительно смазан.Пре-смазочный насос также должен оставаться включенным, пока двигатель работаетЕсли перерывный предварительный смазочный насос работал непрерывно в течение трех часов или более во время эксплуатации,необходимо будет удалить масло, которое может быть накоплено в баллоне и/или над клапанами. Ручная блокировка обеспечивает возможность вращения маховика и коленчатого вала.
Не управляйте ручным тормозом 1:1 ударным ключом или воздушным двигателем.

Профиль компании